额定输入转速n1[rpm]：NORD减速机的驱动速度，如减速机与电机直接相连，则转速值与电机转速相同。本书中的额定输入转速是在环境温度为20°C 的条件下测得的，环境温度较高时请降低转速 n1。
输出转速n2[rpm]：输出转速按照下列公式通过输入转速 n1和传动比 i 计算出来。

传动效率[η]：由于摩擦引起的损失总是使有效率小于 1，也就是少于100%。样本上的效率是齿轮箱在满负荷运动情况下，减速机的传输效率。
加速扭矩T2B[Nm]：指工作周期每小时少于1000次时允许短时间加载到输出端的最大力矩。工作周期每小时大于1000次时，须考虑冲击因素。T2B是周期工作制选型时的一个最大值，实际使用  中的加速力矩（T2b）必须小于T2B。否则会缩短减速机的寿命。
空载扭矩TO12[Nm]：指加载到减速机上以克服齿轮箱内的摩擦力的力矩。
额定输出扭矩TN[Nm]： 指减速机长时间（连续工作制）可以加载的力矩（无磨损） ，条件应满足负载均匀，安全系数S=1，PL160/PX142以下机型，理论寿命为20000小时；PX190以上机型理论寿命为 10000 小时；TN值遵守ISO DP 6336齿轮标准与ISO 281轴承标准。
最大扭矩T2max[Nm]：指减速机在静态条件或频繁启动条件下所能承受的输出扭矩，通常指峰值负载或启负载。 
紧急制动扭矩T2NOT[Nm]：指减速机输出端所能加载最大力矩。这个力矩可在减速机寿命期内加载 1000次。绝对不能超过1000次。 （备注：PL160/PX142以下机型为 T2NOT=2·T2B；PX190以上机型为 T2NOT=1.5·T2B）。 
实际所需扭矩Tr2[Nm]：所需扭矩取决于应用场合的实际工况，拟选减速机的额定扭矩 TN必须大于这个扭矩。
计算用扭矩Tc2[Nm]：会在选择减速机时被用到，可以由实际所需扭矩 Tr2和系数fs，按以下公式得出   
 
侧倾力矩[Nm]：指轴向力和径向力作用于输出端轴承上径向受力点的力矩。其计算公式为：

轴向力F2AMax[N]：是指平行于轴心的一个力，它平行于输出轴，它的作用点与输出轴端有一定的轴向偏（y2）时，会形成一个额外的弯挠力矩。轴向力超过样本所示的额定值时，须用联轴节来抵消这种弯挠力 。